Desmontou o eixo comando de válvulas, trocou o retentor e o vazamento de óleo continua. E agora? Na Dica Certa SABÓ preparada pelo instrutor técnico Jairo Carnelós, você encontra uma pista sobre a razão desse retrabalho: a pista!
Calma. A pista que Jairo dá é ficar atento e verificar se a pista do retentor não está danificada, se não existe uma marca de desgaste, um degrau na superfície em todo o contorno do eixo.
Esse sulco na pista criado pela ação do antigo retentor prejudicará a atuação efetiva do novo componente, que, se aplicado sobre a mesma posição, apresentará o mesmo problema: vazamento.
No vídeo, ele explica detalhadamente como identificar se houve desgaste na pista do eixo, o que não fazer para tentar solucionar o problema e quais os dois procedimentos possíveis e em que situações utilizar cada um deles.
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