O cliente chega na oficina reclamando que fez um trabalho de reparação no cabeçote do motor e, após a retífica, o veículo passou a queimar óleo. Só pode ser um defeito do retentor do guia da válvula, correto?
Errado! Ao desmontar o cabeçote, Jairo Carnelós, empresário do setor de retífica de motores e instrutor-parceiro SABÓ, observou que foi feita a substituição do retentor e do guia de válvula, mas com certeza não foi observada a altura correta do guia.
A guia de válvula serve para direcionar as válvulas pelo motor, fazendo com que a peça percorra o trajeto correto dentro do conjunto. Quando não é observada a altura correta do guia, o eixo da válvula perde a referência e limite, podendo até se chocar contra as travas das válvulas.
Quer saber como Jairo resolveu esse problema?
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