Se algum dia você for mecânico em Portugal.

Você já teve que pegar um jantes na bagageira? Se estivesse em uma oficina mecânica em Portugal, com certeza, já teria feito isso.

A língua é a mesma que a nossa, o português, as regras gramaticais são muito semelhantes às ensinadas nas salas de aula do Brasil. Então, por que existem certos termos que são diferentes?

É que mesmo em países que falam a mesma língua, e até em regiões dentro do próprio território, existem diferenças para descrever objetos iguais ou parecidos.

A língua portuguesa é o idioma oficial em nove países ao redor do mundo – Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné-Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste; além de Macau, na China, que, embora não seja o idioma oficial, o português também é utilizado.

Em cada um desses países existem sutis diferenças nas palavras usadas para diversos objetos. Só como exemplo, o popular funileiro, lanterneiro ou chapeiro, usado no Brasil para se referir a quem trabalha com reparos de carroceria, em Angola, Portugal e Moçambique é chamado de “bate chapas”.

Mesmo dentro do território brasileiro, com seus 8,5 milhões de quilômetros quadrados, existem regionalismos que trazem grande variedade de termos, como surdina, mocinete, brucutu, balança e cebolinha – em outra edição a gente fala mais sobre isso. Por enquanto, vamos focar nos nossos “patrícios” das “oficinas automóvel” em terras lusitanas.

Agora que você já conhece alguns termos para utilizar em uma oficina mecânica, em qualquer cidade de Portugal, não vai estranhar quando um “camionista” português chegar na oficina reclamando que o “gasóleo de seu camião está vazando do depósito” ou que a “carrinha está com baixa prestações”.