Es un éxito de ventas en su país y ya ha vendido más de 1 millón de unidades desde que fue lanzado al mercado chino, en julio de 2020. Este es el Wuling Mini EV, el modelo eléctrico más barato de todo el mundo. ¿Llegará a Brasil?
El Wulling Mini EV superó la marca de 1 millón de unidades vendidas en solamente dos años de producción – julio de 2020 a julio de 2022, y continúa siendo el modelo eléctrico más barato del mundo y un éxito de ventas en China, acaparando más del 50% del segmento de microautos eléctricos del mercado.
Chery y Changan, las mayores competidoras de Wuling, juntas representan algo cercano al 30% del segmento, ambas con modelos que han sido lanzados después del éxito del Mini EV.
El Mini EV es producido por joint venture SAIC-GM-Wulling y se ha destacado, principalmente por el precio accesible, versatilidad y bajo consumo de energía.
Wuling Motors no es un fabricante nuevo e inexperto. El fabricante chino surgió en la década del ´80, armando vans de Mitsubishi. A partir de 2002 se volvió un producto de joint venture SAIC-GM-Wuling y, en 2007, se volvió una submarca del conglomerado.
Midiendo solamente 2,92 metros de largo y solamente 1,94 metro de distancia en el entre-ejes, el Wuling Mini EV es práctico y funcional en el tránsito urbano, gracias al diámetro de giro de solamente 4,2 metros y las ruedas de 12 pulgadas, su peso reducido y buena autonomía.
Cuenta con dos opciones de motorización, siempre con un motor eléctrico delantero, que puede ser de 27 cv o 41 cv y 11,2 kgfm de torque en la versión Gameboy. El microauto eléctrico se ofrece con dos tipos de baterías: NMC o LFP, con un alcance entre 120 y 300 km (CLTC), dependiendo de la combinación entre batería y motor.
En el aspecto batería, el microauto chino tiene ahora otra característica bien interesante. Puede ser adquirido sin la batería y el cliente adquiere solamente el vehículo, donde la batería se ofrece en un servicio de suscripción de batería.
Esta suscripción es un préstamo de monto fijo por 60 meses y está disponible para las cinco versiones de acabamiento del Mini EV, incluyendo el modelo de entrada y la versión más cara Gameboy 300 km.
Este modelo de venta permite una reducción de precio aún mayor, pues el Mini EV de entrada con la batería incluida costaría 32.800 RMB (R$ 23.200). Si el automóvil se compra sin batería, el valor baja a 19.800 RMB (R$ 14.010), asumiendo el cliente el compromiso de pagar la cuota de suscripción de 198 RMB (R$ 140) por 60 meses
