Para un poco y piensa: ¿te gustaría ser condenado por alguna cosa que no hiciste?
En el Consejo Técnico SABÓ de este mes, el profesor Tenório Júnior presenta el caso de un Citroën Xsara en el que se sospechaba que la junta de la tapa de cilindros nueva estaba con defecto.
El propietario de JR Automotiva recibió en su taller un vehículo que había presentado un problema de junta de la tapa de cilindros quemada durante un viaje. El dueño del Citroën Xsara estaba en la carretera y tuvo que realizar la reparación en un taller en el camino.
Al retornar a la capital paulista, el auto volvió a quemar la junta de la tapa de cilindros. Diagnóstico: la pieza nueva tenía un defecto, ¿correcto?
Errado. Antes de condenar la pieza, Tenório efectuó el test de planicidad de la tapa de cilindros (tenía problemas), chequeó el sistema de enfriamiento (tenía problemas) y verificó la estanqueidad de todo el conjunto (también tenía problemas).
Todo chequeado y con los problemas resueltos, solamente bastó instalar un nuevo juego de juntas de la tapa de cilindros SABÓ 79411FLEX, sustituir los tornillos de la tapa de cilindros por un nuevo conjunto (código SABÓ 78670) y el sobrecalentamiento que causó la quema de la junta fue resuelto y la pieza condenada resultó “absuelta”.
La inspección fue tan minuciosa que descubrieron hasta una bomba de agua “vampirita”. Así es: “vampirita”. Pero para saber qué es, tendrás que mirar el videoentrenamiento preparado por el profesor Tenório Júnior, directamente en el Canal SABÓ dentro del portal de videos YouTube.
Basta con hacer clic en la imagen de arriba y comprobar. Y no olvides dejar tu Like y compartir.
