13, 14, 15 o incluso 19 pulgadas, son los tamaños normales de la mayoría de las llantas que se usan en los vehículos. Sin embargo, hay algunos conductores excéntricos que prefieren personalizar sus vehículos con ruedas un “poco” más grandes. Conoce algunos modelos que dejan el auto en alturas.
El neumático de 15 pulgadas es uno de los más utilizados en Brasil, lo que era de esperar dado el alto volumen de autos pequeños y medianos en la flota circulante. Pero entre los apasionados de la personalización de vehículos y, en especial, los aficionados al tunning, esta es la primera sustitución que se hace sobre el vehículo, es decir, colocar llantas más grandes y extravagantes.
El primer paso entre estos “locos” por diferentes coches es quitar las ruedas convencionales y poner una rueda con llantas de 17, 19, 22 e incluso más grandes, junto con llantas de perfil bajo o radicales off-road.
Antes de comenzar a buscar un nuevo juego de ruedas, es bueno saber que existen algunos problemas e incluso legislación al respecto:
1) Al reemplazar las ruedas de línea con modelos más grandes, cambia el peso del vehículo. Dependiendo del reemplazo, puede representar un aumento de 20 kg o más, lo que interfiere con el peso de rotación del conjunto.
2) El aumento del diámetro de la llanta implica una disminución del perfil (altura) del neumático, pues de esta forma se mantienen las proporciones. Esto puede causar inestabilidad en la dirección, desgaste prematuro de los neumáticos, más golpes e incomodidad y aumentar el riesgo de accidentes.
3) Finalmente, como consecuencia, esto aumenta la sobrecarga en componentes como el amortiguador, resorte, biela, caja de dirección, entre otros. Por no decir que no existen ventajas a la hora de elegir la “ruedaza”, podemos mencionar que esta favorece la estabilidad a altas velocidades y una mayor capacidad de desaceleración y frenado (pero esto depende mucho de la buena calidad de los frenos).
¿Qué tal conocer unas ruedas un tanto grandes?
Este no quiso llamar mucho la atención. Ruedas y pintura bien “discretas”.
A los sedanes clásicos también les gusta sentirse en las alturas. Imagina a uno de estos tres elegantes caballeros sobre ruedas
llevar a una novia a la boda. No puedo imaginarme cómo va a bajar cuando llegue a la iglesia.
Los SUV gigantes, como el Hammer, incluso combinan con las ruedas. Pero este es un vehículo aparte, como el Hammer, cuando se introdujo durante la Guerra del Golfo, ya usaba llantas de 20 o 22 pulgadas.
