¿Recuerdas el verde lima, el azul pavo real y el amarillo mango? Sí, desaparecieron de las calles. En las últimas décadas, los coches son cada vez más en blanco y negro, con algunas tonalidades de gris. El motivo: ¡la elección de los clientes!
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“El cliente puede tener el auto del color que quiera, siempre que sea negro”. La frase utilizada por Henry Ford, creador de la Ford Motor Company, en su autobiografía, remite al modelo Ford de armado en serie. Hoy, Ford podría decir que puedes tener el auto del color que quieras, siempre que sea negro, blanco, plateado o gris.
Y esto no es una restricción de los fabricantes de vehículos, que ofrecen una paleta de colores para sus vehículos con más de una decena de opciones, sino una elección espontánea por parte de los consumidores.
Basta echar un vistazo a las calles y carreteras para darse cuenta de que predominan ampliamente los modelos en blanco, negro y gris, este último con algunas variaciones entre el plateado y el gris plomo.
Eventualmente, uno que otro modelo en rojo o azul destaca en medio del mar de autos en los tres colores más comprados, pero es casi una “mosca blanca” o, mejor dicho, “mosca roja o azul”.
Esta realidad no es exclusiva de Brasil. En los cinco continentes, los fabricantes de pintura para automóviles confirman que la carrocería blanca es, con diferencia, la más popular, seguida de los modelos pintados en plateado, negro o gris.
Los colores más vivos, como el azul o el rojo, representan poco menos del 20% del total de vehículos ofrecidos en el mundo y no llegan al 10% en Brasil.
Si bien los fabricantes de automóviles ofrecen una paleta de colores muy amplia, con nombres muy atractivos y sugerentes, como, por ejemplo, Rojo Monte Carlo (FIAT), Beige Flash (VW), Azul Imperial (GM) y Bleu Mineral (Renault), los colores más exitosos son variaciones de blanco, negro y gris, como los modelos a continuación:
Fiat – Negro Vulcano, Gris Silverstone, Plateado Bari y Blanco Banchisa.
VW – Blanco Nepal, Gris Plata, Gris Plus, Negro Ónix y Negro Especial.
GM – Blanco Summit, Plateado Switchblade, Negro Oro Negro y Gris Senti.
Renault – Blanc Glacier (blanco), Noir Nacre Met. (negro), Gris Comete y Gris Basalte (gris)
Esta predominancia de tonalidades neutras ocurre porque el mercado considera a estos modelos más comerciales y fáciles de revender. Varios consumidores se resisten a optar por autos en colores no estándar blanco, plateado, negro y gris, por temor a que haya una mayor pérdida en el valor de reventa, además de ser colores en los que no hay incremento en el precio del auto 0 km por no ser consideradas pinturas especiales.
Con esta tendencia determinada por el consumidor, buena parte de las automotrices inundaron sus paletas de colores, suprimiendo la oferta de autos de color verde, amarillo, naranja, marrón, beige y otros de baja demanda.
El cliente puede tener el auto del color que quiera, siempre que sea negro, blanco, plateado o gris.
Bienvenido al mundo tetracromático de los autos.
¿Dónde están los autos azules y rojos? Este es un juego en el cual el consumidor determina las reglas.
