“Comedor de Queso Máster”, Mineirinho, instructor técnico y propietario de MG Diesel, tomó uno de los motores más icónicos de la línea Mercedes-Benz, el OM 314, para probar que esta historia que dice que todo propulsor MB pierde aceite es una “tontería” o, como el pueblo dice, es un mito.
Mineirinho preparó un videoentrenamiento detallando la instalación de los 33 componentes del juego de juntas del motor – completo, código SABÓ 48306EFPSD1, en este motor que fue lanzado por Mercedes-Benz en 1970 y se produjo hasta 1988, equipando con mucho éxito los MB 603, 608 y 708.
Como afirma el “Comedor de Queso Máster”, ningún motor está diseñado para perder aceite y, para acabar de una vez con este ‘problema’, él muestra ‘el truco’ para la instalación del popular ‘engrase’, que es el retén trasero del eje cigüeñal (en el kit SABÓ se identifica como junta – cojinete trasero – árbol de levas) y los cuidados para la instalación de la junta y el retén del cárter, que viene separada en cuatro partes: dos de los puntos críticos que pueden generar fugas si no se arman correctamente. ¡’Mira qué bien’!
Ahora, basta de charla. Deja de tonterías y haz clic en la imagen de arriba para ver el Consejo Diésel preparado especialmente para el Canal SABÓ en el portal de videos de YouTube.
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