Desarmaste el eje del comando de válvulas, cambiaste el retén y la filtración de aceite continúa. ¿Y ahora? En Consejos Útiles SABÓ preparados por el instructor técnico Jairo Carnelós, encuentras una pista sobre la razón de este retrabajo: ¡la pista!
Tranquilo. La pista que Jairo da es estar atento y verificar si la pista del retén no está dañada, si no existe una marca de desgaste, un desnivel en la superficie en todo el contorno del eje.
Este surco en la pista creado por la acción del antiguo retén perjudicará la actuación efectiva del nuevo componente que, si se aplica sobre la misma posición, presentará el mismo problema: filtración.
En el vídeo explica detalladamente cómo identificar si ha habido desgaste en la pista del eje, qué no hacer para intentar solucionar el problema y qué dos procedimientos son posibles y en qué situaciones utilizar cada uno de ellos.
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