El cliente llega al taller quejándose de que le hicieron una reparación en la tapa de cilindros del motor y, tras la reparación, el vehículo empezó a quemar aceite. Sólo podría ser un defecto en el retén de la guía de válvulas, ¿verdad?
¡No es así! Al desarmar la tapa de cilindros, Jairo Carnelós, empresario del sector de rectificación de motores e instructor-asociado SABÓ, observó que se realizó la sustitución del retén y de la guía de válvula, pero claramente no se observó la altura correcta de la guía.
La guía de válvula sirve para direccionar las válvulas por el motor, haciendo que la pieza recorra el trayecto correcto dentro del conjunto. Cuando no se observa la altura correcta de la guía, el eje de la válvula pierde la referencia y límite, pudiendo incluso chocar contra las trabas de las válvulas.
¿Quieres saber cómo Jairo resolvió este problema?
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