Para facilitar y dejar todo correcto, el Comedor de Queso Máster, Mineirinho, se metió dentro del OM 447, literalmente.
En el videoentrenamiento que el experimentado Idalé…, ops – casi decimos su nombre. Vamos de nuevo.
En el videoentrenamiento que Mineirinho, propietario de MG Diesel, preparó para esta edición del Cuadernillo SABÓ, “cayó dentro” del capot del motor del camión y explicó en detalle cómo hacer la sustitución del juego de juntas monocilíndrico – código SABÓ 80226.
Este juego es utilizado por los vehículos Mercedes-Benz que utilizan los motores OM 447, como los camiones 1634, 1935 y 2635 o los ómnibus O 400, O 371 y OH 1635. El conjunto viene con la junta de culata metálica (SLS), la junta de la tapa de válvulas, las juntas del colector de admisión y escape e, incluso, el plug y la arandela de sellado del pico inyector.
Mineirinho destaca que para que el servicio quede “bien” y no tenga ningún “lío” es importante preparar bien el lugar y hacer una limpieza cuidadosa del bloque e incluso enseña un truco para asegurar que el alojamiento de los tornillos de culata no quede con ningún residuo o suciedad.
“Cae dentro” también y acompaña el Consejo Diésel preparado especialmente para el Canal SABÓ en el portal de videos YouTube.
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