No es una película de espionaje, ni la trama de un agente secreto.
Es otro caso que el instructor técnico y asociado SABÓ recibió en su taller, JR Automotiva, en el que tuvo que corregir un problema de filtración de aceite del motor causado, en buena parte, por una situación de imprevisto.
En el Consejo Técnico SABÓ de este mes, Tenório Júnior trae detalles de un Citröen Xsara 2.0 que presentaba filtraciones de aceite por la tapa de las válvulas y por los retenes del comando.
El vehículo tuvo una avería en la carretera y, como método paliativo para que el cliente continúe viaje, el mecánico que lo auxilió hizo algunos “remiendos” en el motor, usando silicona en diversos lugares, como en la junta de la tapa del comando de válvulas, en los retenes e incluso en las poleas.
La primera medida que tomó Tenório fue desarmar los elementos contaminados por el aceite y descubrió que el mecánico que auxilió al cliente tuvo que improvisar, ya que la tapa de válvulas presentaba una rotura en la canaleta donde se instala la junta, además de la dificultad que, probablemente, tuvo para encontrar nuevas piezas.
La solución adoptada permitió que el Citröen Xsara anduviera otros 4.000 kilómetros antes de llegar a JR Automotiva.
Una vez desarmada, limpiada y con la sustitución de la tapa de válvulas, se aplicaron los retenes nuevos – Código SABÓ 04247BRGF – y el juego de juntas de la tapa de válvulas – Código SABÓ – 75411, luego se le entregó el vehículo al cliente.
Esta vez sin aplicar silicona.
Mira el videoentrenamiento preparado por el profesor Tenório Júnior directamente en el Canal SABÓ dentro del portal de videos YouTube. No va a haber persecución de autos a alta velocidad, pero sí mucha información técnica y conocimiento.
Basta con hacer clic en la imagen de arriba y comprobarlos. Y no olvides dejarnos tu Like, suscribirte y compartir.
