Es raro que el propietario observe la parte inferior del vehículo, pero esta es una tarea importante y debe ser realizada por el profesional de reparación siempre que el cliente lleve el automóvil al taller mecánico. Observar el estado del cárter y los indicios de fugas puede indicar daños en las juntas y retenes e, incluso, problemas más serios.
Si no hubiera un charco de aceite en el vehículo, el cliente rara vez sospechará que haya un problema de sellado y se encargará de la reparación. Pero tienes que saber que la mayoría de las fugas no causan esta alerta (charco), pero definitivamente dejarán los componentes cerca de la fuga empapados de aceite.
Por lo tanto, cuando se identifica la fuga de aceite en el cárter, es importante que sea rápidamente resuelto. Cuanto más rápido identifiques la pérdida de lubricante, localiza el componente dañado y realiza la reparación, es menos probable que se produzcan problemas más graves, como daños en otras piezas móviles por falta de lubricación, quema de una junta por sobrecalentamiento del motor o incluso daños que puedan requerir que el motor sea revisado o reemplazado.
Cuando hay una fuga de aceite, la suspensión es una de las primeras en verse comprometida. Además de la pérdida de aceite y la falta de una lubricación ideal, el aceite puede entrar en contacto con las piezas de goma de la suspensión y contaminar los bujes de equilibrio, las campanas homocinéticas y otras piezas. Esta contaminación puede hacer que los componentes se resequen y acelerar el desgaste, con posible rotura de las piezas.
Uno de los ítems a observar, principalmente en los vehículos que no cuentan con protector, es el cárter, que forma parte del bloque del motor y es el encargado de almacenar el aceite lubricante.
El cárter es donde se almacena el aceite del automóvil. Cuando el motor arranca, el pescador, impulsado por la bomba de aceite, envía lubricante a todas las partes móviles del motor. Con el automóvil apagado, el cárter recibe el aceite de regreso, para que pueda almacenarse y enfriarse. Cuando hay fugas de aceite, hay una reducción en la eficiencia de la lubricación y, por lo tanto, existe la posibilidad de que falle el motor.
Dentro del cárter, el problema puede darse en la junta, en los retenes, en el buje e incluso en la tapa del taqué. Todas estas opciones deben ser evaluadas por un profesional de reparación de automóviles.
Otro riesgo son los impactos en el cárter causados por piedras, agujeros, lomos de burro u otras situaciones que pueden golpear el auto por la parte inferior y dañar el cárter. Este impacto puede causar una abolladura y no afectar su funcionamiento. Pero, dependiendo de la fuerza del impacto y la ubicación, puede impedir que el pescador de aceite tenga un correcto funcionamiento y esto perjudicará la entrega del lubricante a todo el motor.
Otra situación provocada por el impacto contra el cárter es dañar el perfecto contacto entre la parte inferior del bloque motor, la junta de sellado y el cárter. Esto puede alterar el sellado y el lubricante se filtrará a través de los huecos y espacios entre los componentes (bloque, junta y cárter).
Algunos cuidados en la revisión para preservar el cárter:
Limpieza del cárter – Si precisas quitar el cárter, antes de volver a instalarlo, limpia bien las superficies y remueve cualquier sustancia que esté adherida a la junta del cárter, a la superficie del bloque y a la del cárter, por pequeña que sea. También es importante vaciar el tapón y luego volver a montar la pieza, asegurando un perfecto funcionamiento.
Inspección visual – Periódicamente, realiza una inspección detallada debajo del vehículo, buscando puntos de fuga de aceite en todo el motor, principalmente en los puntos de contacto entre el cabezal, el bloque y el cárter. Este paso identificará con eficiencia cualquier fuga.
Actualmente, la gran mayoría de los vehículos salen de fábrica con el protector de cárter, que es una chapa metálica instalada debajo del vehículo, que protege el cárter y otros componentes en la parte inferior del vehículo.
