En los Consejos Útiles de este mes, Jairo Carnelós, empresario del sector de rectificaciones de motores e instructor asociado SABÓ, seleccionó un motor bastante popular en los vehículos Renault: el K7M, usado en diversos modelos de la marca francesa, como los Clio, Kangoo, Logan, Megane, Sandero y Symbol.
El trabajo fue realizado en un motor de un Renault Logan 1.6 litro y 8 válvulas y, después de la realización del proceso de rectificación de la tapa de cilindros (el bloque no necesitó ajustes, pues estaba con las medidas y superficie preservadas), el cliente y el equipo de Retífica Projeto optó por la utilización del juego de juntas superior, código SABÓ 79407FLEX, que viene con la junta de la tapa de cilindros de fibra (código SABÓ 82407FLEX).
Para no spoilear sobre el videoentrenamiento preparado por el instructor Jairo, vamos a adelantar solamente dos consejos que él presenta detalladamente en la presentación:
- Este motor Renault posee solamente una guía de la junta de la tapa de cilindros.
- Estate atento al tamaño de los tornillos de la tapa de cilindros, ya que son dos juegos de tornillos: cuatro con 113 mm de largo y otros cuatro con 98 mm de largo. Invertir cualquiera de ellos durante el armado puede incluso causar un arañazo en el bloque del motor.
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