Com menos de mil unidades fabricadas, ele é sem dúvidas um dos esportivos mais icônicos já produzidos no Brasil. Conheça (ou relembre) a história de um dos mais raros e belos esportivos nacionais de todos os tempos.
Baseado no projeto original francês do Alpine A108, a Willys Overland do Brasil produziu sob licença o carro no Brasil, adaptando-o e dando o nome de “Interlagos”, graças à participação do advogado, jornalista, publicitário e apaixonado por veículos, Mauro Salles.
O Willys Interlagos era um veículo esportivo com carroceria em poliéster reforçado com fibra de vidro. Sua concepção mecânica era típica dos carros esporte da época, monobloco com estrutura tubular de aço, motor dos modelos Renault, tração traseira, câmbio de quatro marchas e suspensão independente nas quatro rodas com molas helicoidais.
Mas o aspecto visual era o grande atrativo do modelo. A carroceria do Interlagos tinha semelhança com os modelos esportivos da época, principalmente os Porsche 356 e os Ferrari 250 (ambos importados). Frente baixa e afilada com grandes faróis redondos.
Mas não foi apenas nas ruas que o Interlagos fez sucesso. A história do esportivo teve grande importância no crescimento da competição automobilística no Brasil, dando origem a Equipe Willys de Competição, que foi responsável pelo progresso das corridas automobilísticas no Brasil, ajudando o esporte a motor, antes elitizado, a virar uma paixão nacional, além de revelar grandes pilotos do automobilismo nacional.
Com apenas 822 unidades produzidas de 1961 a 1966, nas versões cupê, conversível e berlineta, acabou se tornando um dos clássicos mais desejados por colecionadores, admiradores de veículos esportivos e outros apaixonados por carros.
Ainda hoje é um esportivo muito cobiçado em diversos eventos de carros antigos e seu preço, quando é possível encontrar algum sendo negociado, ultrapassa a casa dos seis dígitos. Em leilões de casas especializadas, os lances mínimos partem de R$ 99 mil.
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