Los soportes son aplicados principalmente en los motores y transmisiones, pero también pueden ser encontrados en otros sistemas vehiculares tales como el sistema de escape y la suspensión.
La principal función de los soportes es trabajar como un elemento de fijación entre dos conjuntos, como por ejemplo entre el motor y la estructura del vehículo, de forma de reducir o eliminar la transferencia de vibraciones y ruidos.
Los soportes consisten básicamente en dos componentes estructurales (metal) interconectados por un elemento de goma. Con este tipo de construcción es posible conectar partes del vehículo permitiendo el movimiento relativo entre estas partes de forma de reducir o eliminar la transferencia de vibraciones y ruidos entre estos componentes.
Las piezas metálicas poseen una función estructural y sirven para la fijación de los soportes.
La goma es el elemento de unión entre las piezas metálicas de fijación y su principal función, además de la junta de las piezas metálicas, es la absorción de las vibraciones y ruidos, dándole flexibilidad al conjunto.
Mira ejemplos de construcción de soportes:
Los soportes están constantemente en trabajo y, en razón de los grandes esfuerzos a los que son sometidos, sufren desgastes naturales de acuerdo a las condiciones de uso del vehículo.
Los principales indicadores de que los soportes necesitan una revisión pueden ser evidenciados en el surgimiento de:
Para preservar los soportes y hacer que duren más tiempo, evita dar arrancadas muy fuertes con el vehículo, principalmente en condiciones que exijan mucha potencia, tales como subidas, cunetas, lomadas y otros obstáculos.
Se recomienda la verificación periódica de los soportes. En promedio, un soporte de motor debe ser cambiado cada 30 mil km, pudiendo variar de acuerdo a la forma de utilización del vehículo.
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