Para entender la función de un Kit de Reparación de la junta Homocinética es importante primero echar un vistazo en la junta homocinética.
La junta homocinética es un elemento de acople encontrado en una o ambas extremidades de los semiejes armados en vehículos con configuraciones de suspensión independientes.
Es responsable de transmitir una velocidad constante de la salida del diferencial a las ruedas, o sea, conecta el semieje de la transmisión con los cubos de rueda, generando ángulos de dirección mayores y permitiendo movimientos angulares y telescópicos del trabajo de suspensión.
Las juntas homocinéticas son encontradas principalmente en vehículos con tracción delantera porque pueden acomodar mejor las variaciones del ángulo de dirección, además del desplazamiento para arriba y para abajo de las ruedas.
Las juntas homocinéticas cuentan con una camada de lubricante (GRASA), que permite operar por un tiempo extremadamente largo sin desgaste. Para mantener esta grasa contenida y sin contaminación de agua, suciedad y granos externos, una protección en goma (CAMPANA) envuelve totalmente la junta. La fijación de la campana al cuerpo de la junta homocinética es realizada con anillos de metal en forma de horquillas (ABRAZADERAS) aplicadas en las dos extremidades de la campana.
Con el tiempo, las campanas de las juntas homocinéticas pueden ser dañadas debido al uso normal, o pueden ser perforadas por residuos sueltos o al conducir en terrenos accidentados. Normalmente, las rajaduras del desgaste normal aparecen primero en las campanas más cercanas a las ruedas, porque están sujetas a una gama mayor de movimiento para arriba y para abajo.
Independientemente de cómo el daño sucede, el resultado final es el mismo. La grasa acumulada dentro de la campana se vacía conforme el eje gira y la suciedad y la humedad entran.
Sin la lubricación adecuada, la arena abrasiva y la corrosión del agua probablemente causen el desgaste de la junta homocinética, al punto de comprometer su eficiencia y debe ser sustituida antes que se rompa por completo.
Con la inspección periódica de las juntas homocinéticas es posible detectar una pequeña rajadura o rasguño antes que la articulación homocinética sea comprometida. Aunque agujeros mayores resulten en salpicaduras de grasa de color oscura visiblemente por todas partes, detectar el problema tempranamente o más tarde significa que podrás sustituir solamente la campana del conjunto. Una junta homocinética nueva es una pieza considerablemente más cara para sustituir si el problema fuese ignorado.
Para esto existen los Kits de Reparación de Junta Homocinética SABÓ.
Las abrazaderas usadas en el sellado de la campana deben ser aplicadas con la herramienta correcta para no causarle daños a la campana, ni permitir la entrada de contaminantes en la grasa.
Aplica 40 gramos de grasa en la pieza y 40 gramos en la campana.
La grasa SABÓ utilizada en el kit está compuesta de disulfuro de molibdeno, compuesto que hace que la grasa mantenga las propiedades lubricantes a altas temperaturas y cargas elevadas.
¡RECIBE NUESTRAS NOVEDADES!
El Grupo SABÓ produce retenes, juntas y sistemas integrados de sellado y proporciona productos originales para las líneas de montaje mundiales de las principales montadoras y Sistemistas así como para el mercado de reposición.
