{"id":184,"date":"2022-09-01T16:31:53","date_gmt":"2022-09-01T19:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?page_id=184"},"modified":"2025-03-18T11:26:30","modified_gmt":"2025-03-18T14:26:30","slug":"bieletas","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/bieletas\/","title":{"rendered":"Bieletas"},"content":{"rendered":"\t\t
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Bieletas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Home<\/a><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Bieletas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sab\u00f3 77566<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sab\u00f3 77566<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sab\u00f3 77572<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Las bieletas son partes de la suspensi\u00f3n y funcionan en conjunto con las barras estabilizadoras. La funci\u00f3n de este conjunto es mantener la dirigibilidad, estabilidad y confort del veh\u00edculo, as\u00ed como absorber los impactos sufridos por la suspensi\u00f3n.<\/p>

Al cambiar de direcci\u00f3n o al iniciar una curva, el veh\u00edculo se inclina para el lado de afuera de la curva y el conjunto barra estabilizadora \/ bieletas compensa esta inclinaci\u00f3n.<\/p>

Las bieletas poseen dos extremidades para el armado, una va fijada en la barra estabilizadora y la otra en el amortiguador o en la bandeja, dependiendo del tipo de veh\u00edculo.<\/p>

En algunos modelos de veh\u00edculos, las bieletas tambi\u00e9n pueden ser responsables de hacer los movimientos de convergencia y divergencia de las ruedas. En estos casos siempre que se realice la sustituci\u00f3n de la bieleta, tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario realizar el alineamiento del autom\u00f3vil.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Construcci\u00f3n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Soldadura \u2013 perno esf\u00e9rico \u2013 tuerca de fijaci\u00f3n \u2013 Campana \u2013 Rodamiento (interno de la taza) \u2013 Taza - Sab\u00f3 77564<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • Asta (Cuerpo):<\/b><\/li><\/ul>

    Confeccionada con material de alto desempe\u00f1o (Acero de Carbono), con caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas esenciales para atender las necesidades funcionales del producto, impidiendo la rotura de la pieza. El asta tambi\u00e9n tiene la funci\u00f3n de determinar la longitud de la bieleta.<\/p>

    • Taza:<\/b><\/li><\/ul>

      Confeccionada con Tubo Trefilado (BKW) de alto desempe\u00f1o, con caracter\u00edsticas y dureza controlada, siendo estas caracter\u00edsticas esenciales para que no haya ara\u00f1azos y deformaciones durante el proceso de fabricaci\u00f3n, proporcionando un mayor tiempo de vida \u00fatil del producto.<\/p>

      • Soldadura:<\/b><\/li><\/ul>

        MIG automatizada, de gran importancia para el producto. Este proceso garantiza que la uni\u00f3n entre los componentes soporte las vibraciones e impactos sufridos por la pieza, durante todo el tiempo de funcionamiento del conjunto.<\/p>

        • Rodamiento:<\/b><\/li><\/ul>

          En material de alto desempe\u00f1o (Poliacetal), teniendo la funci\u00f3n de alojar la esfera, su caracter\u00edstica esencial es que no exista desgaste prematuro de la esfera, pues sus caracter\u00edsticas principales son la resistencia y durabilidad.<\/p>

          • Perno esf\u00e9rico:<\/b><\/li><\/ul>

            Confeccionado con material trefilado de alto desempe\u00f1o, con caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas y acabado controlados, siendo estas caracter\u00edsticas esenciales para la fijaci\u00f3n del producto en el veh\u00edculo, posibilitando un apretado correcto sin da\u00f1ar la rosca. Teniendo en su proceso un acabado especial controlado para facilitar el deslizamiento en el rodamiento (Poliacetal).<\/p>

            • Grasa:<\/strong><\/li><\/ul>

              De Litio con Disulfuro de Molibdeno, desarrollada para la aplicaci\u00f3n en materiales que sufren fricci\u00f3n. Tiene la funci\u00f3n de reducir la fricci\u00f3n generada por el contacto entre las partes m\u00f3viles, para que no se produzca recalentamiento y desgaste de los componentes.<\/p>

              • Campana<\/b>:<\/strong><\/li><\/ul>

                Producida con goma de Nitrilo (NBR), que tiene en su composici\u00f3n componentes que propician la resistencia mec\u00e1nica y la resistencia a los derivados de petr\u00f3leo y agua. Con estas caracter\u00edsticas, las campanas en NBR garantizan una mayor durabilidad, evitando ara\u00f1azos, rasgu\u00f1os y deformaciones ocasionadas por las diversas condiciones clim\u00e1ticas y ambientales.<\/p>

                • Tuerca de Fijaci\u00f3n:<\/b><\/li><\/ul>

                  Autotrabante, que garantiza la fijaci\u00f3n del producto en el conjunto de la suspensi\u00f3n.<\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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                  Armado\/Instalaci\u00f3n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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                  • Mover los pernos esf\u00e9ricos para aliviar las tensiones de armado y mejorar la lubricaci\u00f3n interna.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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                    Mantenimiento\/Inspecci\u00f3n\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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                    Los principales defectos relacionados a las bieletas y su funcionamiento est\u00e1n relacionados b\u00e1sicamente a problemas de fijaci\u00f3n, intersticios, deformaciones, ara\u00f1azos y ruptura de los componentes.<\/p>

                    Estos defectos son percibidos a trav\u00e9s del surgimiento de ruidos, barullos en la suspensi\u00f3n e instabilidad del veh\u00edculo.<\/p>

                    Normalmente estos defectos son f\u00e1cilmente detectados y, para asegurar el correcto funcionamiento de la suspensi\u00f3n, la recomendaci\u00f3n es realizar siempre revisiones peri\u00f3dicas.<\/p>

                    En las revisiones es f\u00e1cil identificar las evidencias de desgaste. La identificaci\u00f3n del defecto puede ser tanto visual como funcional:<\/p>

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                    • Visual:<\/b><\/li><\/ul>

                      Asta torcida, campana rasgada, intersticios entre el perno esf\u00e9rico y el rodamiento o incluso en los elementos de fijaci\u00f3n.<\/p>

                      \u00a0<\/p>

                      • Funcional:<\/b><\/li><\/ul>

                        Instabilidad al conducir, ruidos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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                        \n\t\t\t\t\u00cdndice\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t
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