{"id":28513,"date":"2025-10-08T15:10:26","date_gmt":"2025-10-08T18:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?post_type=noticias&p=28513"},"modified":"2025-10-08T15:10:26","modified_gmt":"2025-10-08T18:10:26","slug":"conoce-tres-accesorios-para-automoviles-inventados-por-mujeres","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/noticias\/conoce-tres-accesorios-para-automoviles-inventados-por-mujeres\/","title":{"rendered":"Conoce tres accesorios para autom\u00f3viles inventados por mujeres"},"content":{"rendered":"

Cambiar de direcci\u00f3n, limpiar el parabrisas en d\u00edas de lluvia y mirar si hay autos detr\u00e1s o al costado son actividades cotidianas para cualquier conductor. Pero esto solo es posible gracias a la creatividad y percepci\u00f3n de mujeres que identificaron esas necesidades. \u00a1Echa un vistazo!\u00a0<\/span><\/i><\/p>\n

El autom\u00f3vil con motor de combusti\u00f3n interna fue inventado por Karl Benz en 1885 y patentado el 29 de enero de 1886. Esto significa que el Benz Patent-Motorwagen, considerado el primer autom\u00f3vil tal como lo conocemos hoy, est\u00e1 a pocos meses de cumplir 140 a\u00f1os de existencia.\u00a0<\/span><\/p>\n

Algunos componentes presentes en los veh\u00edculos actuales surgieron casi al mismo tiempo que el propio autom\u00f3vil, y en general surgieron de la percepci\u00f3n de la necesidad de las personas que usaban este nuevo medio de transporte.\u00a0<\/span><\/p>\n

Junto con el autom\u00f3vil surgieron otras invenciones, y tres de los accesorios m\u00e1s b\u00e1sicos y comunes en los veh\u00edculos actuales ya superan el siglo de existencia. Hoy resulta casi imposible conducir sin ellos: el limpiaparabrisas, las luces de giro y de freno y el espejo retrovisor.\u00a0<\/span><\/p>\n

Y todos tienen algo en com\u00fan: fueron mujeres conductoras quienes primero los imaginaron y desarrollaron.<\/span><\/p>\n

Limpiaparabrisas:<\/b> en 1903, la estadounidense Mary Anderson not\u00f3 la necesidad de un sistema para limpiar el parabrisas durante un viaje a Nueva York. Observ\u00f3 que los conductores ten\u00edan que conducir con las ventanillas abiertas y la cabeza fuera del coche para ver la carretera, ya que el parabrisas siempre estaba mojado.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mary dise\u00f1\u00f3 un sistema compuesto por una palanca conectada a una l\u00e1mina de goma, con un brazo que se pod\u00eda accionar desde el interior del veh\u00edculo. Su invento funcion\u00f3 y Mary patent\u00f3 la invenci\u00f3n que, con mejoras y evoluciones, seguimos usando hasta hoy.\u00a0<\/span><\/p>\n

Luces de giro y freno: <\/b>en 1914, la actriz canadiense Florence Lawrence cre\u00f3 un brazo se\u00f1alizador autom\u00e1tico que utilizaba para indicar cu\u00e1ndo deseaba cambiar de carril, dando origen a lo que hoy conocemos popularmente como \u201cintermitente\u201d, aunque muchos conductores no lo utilizan… creo que no saben que sirve para se\u00f1alar un cambio de carril o de direcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

A\u00f1os m\u00e1s tarde, la misma Florence percibi\u00f3 la necesidad de otro sistema que indicara al conductor que ven\u00eda detr\u00e1s cuando su autom\u00f3vil estaba frenando. La soluci\u00f3n: una luz que se encend\u00eda al presionar el pedal del freno. As\u00ed surgi\u00f3 la luz de freno.\u00a0<\/span><\/p>\n

Espejo retrovisor: <\/b>aunque la patente pertenece a un hombre, las mujeres tuvieron un papel clave en el uso de espejos como accesorio automotriz. El primer registro de su uso con este fin data de 1897, cuando la francesa Davy de Cuss\u00e9 us\u00f3 un espejo para ver qu\u00e9 autos ven\u00edan detr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

El espejo retrovisor fue mencionado en 1909 en <\/span>\u201cLa Mujer y el Autom\u00f3vil: un manual amigable para todas las mujeres que conducen o desean conducir\u201d<\/span><\/i>, un libro de Dorothy Levitt, en el que la autora aconseja a las mujeres llevar espejos de mano para poder ver los veh\u00edculos que vienen detr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Existen registros que indican que en 1906 el franc\u00e9s Alfred Faucher instal\u00f3 un espejo en la parte delantera del veh\u00edculo con el mismo fin, y que el piloto estadounidense Ray Harroun adapt\u00f3 un espejo de bolsillo para observar a los rivales que ven\u00edan detr\u00e1s de \u00e9l durante la primera edici\u00f3n de la carrera de 500 Millas de Indian\u00e1polis, en 1911.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sin embargo, el espejo retrovisor para autom\u00f3viles tal y como lo conocemos hoy en d\u00eda fue patentado oficialmente por Elmer Berger en 1921, cuando lo integr\u00f3 a la carrocer\u00eda del autom\u00f3vil y comenz\u00f3 a fabricarlo de forma comercial.<\/span><\/p>\n

Ahora que ya conoces el origen de estos tres centenarios, no lo olvides:<\/span><\/p>\n