{"id":27087,"date":"2024-04-30T07:19:20","date_gmt":"2024-04-30T10:19:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?post_type=noticias&p=27087"},"modified":"2024-05-09T14:48:23","modified_gmt":"2024-05-09T17:48:23","slug":"el-color-de-la-mancha-debajo-del-vehiculo-ayuda-en-el-diagnostico","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/noticias\/el-color-de-la-mancha-debajo-del-vehiculo-ayuda-en-el-diagnostico\/","title":{"rendered":"EL COLOR DE LA MANCHA DEBAJO DEL VEH\u00cdCULO AYUDA EN EL DIAGN\u00d3STICO"},"content":{"rendered":"

\u00bfMancha de fluido debajo del auto? Entonces, presta atenci\u00f3n al color del l\u00edquido. Esto puede ayudar en el diagn\u00f3stico e identificar el lugar de la fuga. \u00a1Compru\u00e9balo!<\/p>\n

El cliente saca el auto del garaje y nota una mancha en el piso. Esto es una se\u00f1al de que hay una fuga en alg\u00fan lugar y necesitar\u00e1 los servicios de un taller mec\u00e1nico.<\/p>\n

La fuga en cualquiera de los sistemas o componentes del auto no es un gran problema, sin embargo, ignorar la reparaci\u00f3n puede causar un da\u00f1o a\u00fan mayor y p\u00e9rdidas de gran cantidad de dinero para el propietario.<\/p>\n

Esa es una situaci\u00f3n que puede ocurrir en cualquier veh\u00edculo, sin embargo, es mucho m\u00e1s frecuente en casos donde hay descuido en las rutinas de mantenimiento preventivo y falta de atenci\u00f3n en las inspecciones peri\u00f3dicas y sustituciones programadas.<\/p>\n

Para facilitar la vida del reparador automotriz y ayudar en el diagn\u00f3stico del origen de la fuga, es importante que, al hablar con el conductor del veh\u00edculo, el t\u00e9cnico intente identificar el punto bajo el veh\u00edculo donde el cliente observ\u00f3 la mancha y cu\u00e1l es el color del fluido en el piso.<\/p>\n

Estas informaciones ayudan a entender qu\u00e9 tipo de l\u00edquido est\u00e1 filtrando y los posibles componentes que est\u00e1n comprometidos.<\/p>\n

Todo l\u00edquido, ya sea combustible, lubricante, aditivo, fluido hidr\u00e1ulico u otro, trabajan ambientes estancos y sellados, por lo tanto, no deber\u00eda existir la posibilidad de que se filtren hacia el entorno externo, ni de que reciban la entrada de contaminantes o sustancias en su trayectoria de funcionamiento.<\/p>\n

Para facilitar ese trabajo, el Cuadernillo SAB\u00d3 realiz\u00f3 una lista de la apariencia y los puntos de origen de los principales fluidos utilizados en el veh\u00edculo. Siga los tipos de sustancia y su color<\/p>\n

Espeso marr\u00f3n-claro o negro \u2013\u00a0<\/b><\/strong>Este es el m\u00e1s f\u00e1cil de identificar. En general, es lubricante que es utilizado dentro del motor. Cuando una mancha con esta caracter\u00edstica aparece bajo la parte del frente del auto es muy probable que exista una fuga. Un buen consejo es acompa\u00f1ar el rastro de aceite que caus\u00f3 la mancha. Esto indicar\u00e1 el punto de filtraci\u00f3n, que puede ser una junta o un ret\u00e9n da\u00f1ado, un aplastamiento en el c\u00e1rter o da\u00f1o en el filtro de aceite, bloque o tapa de cilindros.<\/p>\n

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Rojizo y fino o grueso y marr\u00f3n \u2013\u00a0<\/b><\/strong>Aunque pueda parecerse al aceite lubricante, este fluido es un poco m\u00e1s espeso y, por lo general, la mancha en el piso est\u00e1 m\u00e1s cerca del centro del auto. Algunas transmisiones m\u00e1s recientes tienen un l\u00edquido rojo, m\u00e1s delgado que el aceite y m\u00e1s f\u00e1cil de reconocer. La fuga puede ocurrir debido a un sello de transmisi\u00f3n o una junta deteriorada.<\/p>\n

Rojizo o casta\u00f1o-claro y fino \u2013\u00a0<\/b><\/strong>Con estas caracter\u00edsticas, es bastante probable que el problema sea en la direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica. Aunque el color tambi\u00e9n puede confundir, lo que ayuda a identificar es la ubicaci\u00f3n de la fuga, que deber\u00eda estar en la regi\u00f3n muy cercana a la parte delantera del veh\u00edculo.<\/p>\n

Puede variar de color transparente hasta marr\u00f3n y tiene consistencia resbaladiza \u2013\u00a0<\/b><\/strong>Se debe encender la se\u00f1al de alerta para este tipo de fuga, ya que indica problemas en el sistema de frenado del veh\u00edculo. Cuando el nivel de fluido de freno baja demasiado, puede provocar una p\u00e9rdida de eficiencia en la frenada y causar accidentes graves.<\/p>\n

Como la coloraci\u00f3n va cambiando con el uso y el tiempo, pudiendo ir desde transparente hasta marr\u00f3n, puede ser confundida con el aceite del motor. Por lo tanto, es importante verificar la viscosidad de este aceite, ya que es m\u00e1s resbaladizo que el del motor. Un simple examen con la punta de los dedos en el fluido que ha goteado en el suelo del garaje puede eliminar dudas. Cuanto m\u00e1s resbaladizo sea en los dedos, mayor es la probabilidad de que sea el aceite de freno.<\/p>\n

Amarillo, verde o rosa \u2013\u00a0<\/b><\/strong>La\u00a0soluci\u00f3n del l\u00edquido refrigerante puede variar de acuerdo con el aditivo usado en la mezcla. Una de las funciones del aditivo es evitar que el l\u00edquido refrigerante se sobrecaliente o congele y tambi\u00e9n la corrosi\u00f3n de los componentes. Existen 3 tipos en el mercado, el org\u00e1nico, el inorg\u00e1nico y el h\u00edbrido.<\/p>\n

Las variaciones de colores son simplemente comerciales y no influyen en las propiedades o en el rendimiento de los fluidos. En la mayor\u00eda de los casos, los fluidos org\u00e1nicos suelen tener un color amarillo, rosa o rojo, mientras que los inorg\u00e1nicos son verdes o azules. La regla en este caso es simple: si est\u00e1 coloreado, es el l\u00edquido refrigerante.<\/p>\n

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Importante:\u00a0<\/b><\/strong>de acuerdo con el tipo de veh\u00edculo y uso, existen varios reservorios de fluidos que precisan ser chequeados peri\u00f3dicamente, asegurando sus caracter\u00edsticas y propiedades.<\/p>\n

Cuando estos fluidos pierden volumen o su calidad est\u00e1 afectada, puede ocasionar severos da\u00f1os a los componentes y a los sistemas del veh\u00edculo, sin mencionar la seguridad de los ocupantes y el perjuicio econ\u00f3mico.<\/p>\n

Los fluidos m\u00e1s importantes que deben ser verificados peri\u00f3dicamente son:<\/p>\n