El Profesor Ten\u00f3rio J\u00fanior explica en esta edici\u00f3n de Consejos \u00datiles SAB\u00d3 en qu\u00e9 situaciones puedes aplicar una junta de culata met\u00e1lica y cu\u00e1ndo el armado solamente permite la utilizaci\u00f3n de juntas de fibra.<\/p>\n
Todo ello, a partir del problema provocado por una buj\u00eda con torque de apriete insuficiente en un veh\u00edculo Honda City modelo 2010 con motor de 1,5 litros. Un problema que podr\u00eda haberse evitado si la propietaria no hubiera descuidado el mantenimiento<\/p>\n
Como tuvo que desarmar completamente y rectificar el cabezal, Ten\u00f3rio aprovech\u00f3 para realizar este videoentrenamiento, contando todo el procedimiento para la recuperaci\u00f3n de las condiciones del motor y explic\u00f3 en qu\u00e9 situaciones puede ser utilizada una junta met\u00e1lica, componente original de la ensambladora y cu\u00e1les son las condiciones del estado del cabezal que requieren la sustituci\u00f3n por una junta de culata de fibra, ambas disponibles en el portfolio SAB\u00d3 para el mercado de reparaci\u00f3n automotriz.<\/p>\n
Mira este y otros consejos preparados por el profesor Ten\u00f3rio J\u00fanior directamente desde el Canal SAB\u00d3 en el portal de videos YouTube, ponle Like y Comparte.<\/p>\n
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