{"id":25950,"date":"2023-07-28T16:09:19","date_gmt":"2023-07-28T19:09:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?post_type=noticias&p=25950"},"modified":"2025-08-29T17:04:03","modified_gmt":"2025-08-29T20:04:03","slug":"ya-pasaron-seis-faltan-solamente-otros-seis","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/noticias\/ya-pasaron-seis-faltan-solamente-otros-seis\/","title":{"rendered":"ya pasaron seis. FALTAn solamente otros SEIS."},"content":{"rendered":"

Llegamos al final del primer semestre. \u00bfHabremos crecido? \u00bfLas empresas de reparaci\u00f3n automotriz y el comercio de autopartes retomaron los niveles de facturaci\u00f3n de antes de la pandemia? Y el propietario del auto, \u00bfest\u00e1 realizando el mantenimiento del veh\u00edculo o no le sobra dinero para eso? Este es un buen momento para evaluar c\u00f3mo est\u00e1 el aftermarket y rever o confirmar el planeamiento propuesto a comienzos de a\u00f1o.<\/em><\/p>\n

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En la edici\u00f3n de diciembre de 2022 del Cuadernillo SAB\u00d3, conmemor\u00e1bamos el desempe\u00f1o del sector de reposici\u00f3n de autopartes y la reparaci\u00f3n automotriz, que presentaba \u00edndices positivos, con un crecimiento por encima del 12% en el comercio de autopartes y cerca del 15% en el sector de mantenimiento de veh\u00edculos.<\/p>\n

Este resultado era muy bienvenido y esperado despu\u00e9s de un per\u00edodo dif\u00edcil en 2020-2021, en virtud de la pandemia, pero tambi\u00e9n ven\u00eda cercado de expectativas y desconfianzas para el a\u00f1o siguiente causadas por el escenario internacional, principalmente por la invasi\u00f3n rusa a Ucrania y la ca\u00edda de producci\u00f3n de insumos eletroelectr\u00f3nicos en las f\u00e1bricas chinas.<\/p>\n

Durante la Automec 2023, pudimos confirmar las proyecciones de un a\u00f1o con m\u00e1s confianza y crecimiento, con base en las evaluaciones positivas de los visitantes de todos los eslabones de la cadena de reposici\u00f3n de autopartes en nuestro stand. Un clima positivo, empresarios llenos de expectativas y disposici\u00f3n para ofrecerles un buen servicio a los clientes.<\/p>\n

Pero, \u00bfy la baja venta de veh\u00edculos 0 km? \u00bfEsto no afecta al mercado de reparaci\u00f3n y reposici\u00f3n de autopartes? S\u00ed, pero el reflejo es positivo. Explicando mejor. Como tenemos una flota grande y antigua \u2013 cerca de 47 millones de veh\u00edculos y edad promedio de 11 a\u00f1os \u2013 la baja venta de veh\u00edculos nuevos lleva al propietario del veh\u00edculo a realizarle mantenimiento al auto actual, posponiendo el cambio por uno nuevo, que quedar\u00eda entre uno y dos a\u00f1os fuera de la red de servicio automotriz independiente debido al per\u00edodo de garant\u00eda.<\/p>\n

Incluso si el propietario cambia el veh\u00edculo actual por otro usado, ambos veh\u00edculos generar\u00e1n demanda de servicios en empresas de reparaci\u00f3n independientes y las piezas provendr\u00e1n de los canales de venta que abastecen a estos talleres.<\/p>\n

Pero, \u00bfsi bajan los intereses y la venta de veh\u00edculos nuevos se calienta, cae el movimiento en los talleres mec\u00e1nicos independientes en el segundo semestre? No necesariamente. Acomp\u00e1\u00f1anos en el razonamiento. El auto 0 km no se presenta en el taller independiente durante el per\u00edodo de garant\u00eda, pero el usado o seminuevo, que form\u00f3 parte de la negociaci\u00f3n, recalienta el movimiento en las reventas y tambi\u00e9n demandar\u00e1n servicios de mantenimiento, adem\u00e1s de aumentar la flota circulante y el volumen de veh\u00edculos que buscan las empresas del aftermarket.<\/p>\n

Un levantamiento presentado durante la Automec, producido por la CINAU (Por su sigla en portugu\u00e9s: Central de Intelig\u00eancia Automotiva<\/em>), indic\u00f3 un aumento del 4,88% en el primer trimestre de 2023 en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2022.<\/p>\n

Este estudio realizado en un universo de m\u00e1s de 70 mil talleres investig\u00f3 que el promedio de pasajes es de 108 veh\u00edculos por mes, con un ticket promedio de R$ 550 en piezas y lubricantes, lo que llev\u00f3 a los especialistas a prever que podemos esperar un crecimiento cercano a los dos d\u00edgitos nuevamente para el aftermarket automotriz y, probablemente, por encima de los \u00edndices de 2022.<\/p>\n

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\u00bfEntra uno m\u00e1s? \u00a1Claro que s\u00ed!<\/em><\/p>\n

Vale resaltar que a\u00fan debemos continuar invirtiendo en la adquisici\u00f3n de conocimiento y herramientas para trabajar con los veh\u00edculos de motorizaci\u00f3n h\u00edbrida y los 100% el\u00e9ctricos, pues el perfil del t\u00e9cnico automotriz continuar\u00e1 transform\u00e1ndose y la mano de obra precisa estar apta y especializada para trabajar con componentes y sistemas m\u00e1s sofisticados tecnol\u00f3gicamente.<\/p>\n

Nuestras recomendaciones del inicio de a\u00f1o contin\u00faan vigentes:<\/p>\n