{"id":24739,"date":"2022-02-26T17:41:56","date_gmt":"2022-02-26T20:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?post_type=noticias&p=24739"},"modified":"2023-01-05T14:47:54","modified_gmt":"2023-01-05T17:47:54","slug":"el-carter-abollado-puede-danar-el-sistema-de-sellado","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/noticias\/el-carter-abollado-puede-danar-el-sistema-de-sellado\/","title":{"rendered":"El c\u00e1rter abollado puede da\u00f1ar el sistema de sellado"},"content":{"rendered":"

Es raro que el propietario observe la parte inferior del veh\u00edculo, pero esta es una tarea importante y debe ser realizada por el profesional de reparaci\u00f3n siempre que el cliente lleve el autom\u00f3vil al taller mec\u00e1nico. Observar el estado del c\u00e1rter y los indicios de fugas puede indicar da\u00f1os en las juntas y retenes e, incluso, problemas m\u00e1s serios.<\/span><\/p>\n

Si no hubiera un charco de aceite en el veh\u00edculo, el cliente rara vez sospechar\u00e1 que haya un problema de sellado y se encargar\u00e1 de la reparaci\u00f3n. Pero tienes que saber que la mayor\u00eda de las fugas no causan esta alerta (charco), pero definitivamente dejar\u00e1n los componentes cerca de la fuga empapados de aceite.<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, cuando se identifica la fuga de aceite en el c\u00e1rter, es importante que sea r\u00e1pidamente resuelto. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido identifiques la p\u00e9rdida de lubricante, localiza el componente da\u00f1ado y realiza la reparaci\u00f3n, es menos probable que se produzcan problemas m\u00e1s graves, como da\u00f1os en otras piezas m\u00f3viles por falta de lubricaci\u00f3n, quema de una junta por sobrecalentamiento del motor o incluso da\u00f1os que puedan requerir que el motor sea revisado o reemplazado.<\/span><\/p>\n

Cuando hay una fuga de aceite, la suspensi\u00f3n es una de las primeras en verse comprometida. Adem\u00e1s de la p\u00e9rdida de aceite y la falta de una lubricaci\u00f3n ideal, el aceite puede entrar en contacto con las piezas de goma de la suspensi\u00f3n y contaminar los bujes de equilibrio, las campanas homocin\u00e9ticas y <\/span>\u200b\u200b<\/span>otras piezas. Esta contaminaci\u00f3n puede hacer que los componentes se resequen y acelerar el desgaste, con posible rotura de las piezas.<\/span><\/p>\n

Uno de los \u00edtems a observar, principalmente en los veh\u00edculos que no cuentan con protector, es el c\u00e1rter, que forma parte del bloque del motor y es el encargado de almacenar el aceite lubricante.<\/span><\/p>\n

El c\u00e1rter es donde se almacena el aceite del autom\u00f3vil. Cuando el motor arranca, el pescador, impulsado por la bomba de aceite, env\u00eda lubricante a todas las partes m\u00f3viles del motor. Con el autom\u00f3vil apagado, el c\u00e1rter recibe el aceite de regreso, para que pueda almacenarse y enfriarse. Cuando hay fugas de aceite, hay una reducci\u00f3n en la eficiencia de la lubricaci\u00f3n y, por lo tanto, existe la posibilidad de que falle el motor.<\/span><\/p>\n

Dentro del c\u00e1rter, el problema puede darse en la junta, en los retenes, en el buje e incluso en la tapa del taqu\u00e9. Todas estas opciones deben ser evaluadas por un profesional de reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

Otro riesgo son los impactos en el c\u00e1rter causados <\/span>\u200b\u200b<\/span>por piedras, agujeros, lomos de burro u otras situaciones que pueden golpear el auto por la parte inferior y da\u00f1ar el c\u00e1rter. Este impacto puede causar una abolladura y no afectar su funcionamiento. Pero, dependiendo de la fuerza del impacto y la ubicaci\u00f3n, puede impedir que el pescador de aceite tenga un correcto funcionamiento y esto perjudicar\u00e1 la entrega del lubricante a todo el motor.<\/span><\/p>\n

\"sabo\"<\/p>\n

Otra situaci\u00f3n provocada por el impacto contra el c\u00e1rter es da\u00f1ar el perfecto contacto entre la parte inferior del bloque motor, la junta de sellado y el c\u00e1rter. Esto puede alterar el sellado y el lubricante se filtrar\u00e1 a trav\u00e9s de los huecos y espacios entre los componentes (bloque, junta y c\u00e1rter).<\/span><\/p>\n

Algunos cuidados en la revisi\u00f3n para preservar el c\u00e1rter:<\/span><\/p>\n

Limpieza del c\u00e1rter<\/b> \u2013 Si precisas quitar el c\u00e1rter, antes de volver a instalarlo, limpia bien las superficies y remueve cualquier sustancia que est\u00e9 adherida a la junta del c\u00e1rter, a la superficie del bloque y a la del c\u00e1rter, por peque\u00f1a que sea. Tambi\u00e9n es importante vaciar el tap\u00f3n y luego volver a montar la pieza, asegurando un perfecto funcionamiento.<\/span><\/p>\n

\"sabo\"<\/p>\n

Inspecci\u00f3n visual<\/b> \u2013 Peri\u00f3dicamente, realiza una inspecci\u00f3n detallada debajo del veh\u00edculo, buscando puntos de fuga de aceite en todo el motor, principalmente en los puntos de contacto entre el cabezal, el bloque y el c\u00e1rter. Este paso identificar\u00e1 con eficiencia cualquier fuga.<\/span><\/p>\n

Actualmente, la gran mayor\u00eda de los veh\u00edculos salen de f\u00e1brica con el protector de c\u00e1rter, que es una chapa met\u00e1lica instalada debajo del veh\u00edculo, que protege el c\u00e1rter y otros componentes en la parte inferior del veh\u00edculo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":24742,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","categories":[79],"tags":[],"categoria_noticias":[64],"class_list":["post-24739","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades","categoria_noticias-curiosidades"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/24739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/24739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24739"},{"taxonomy":"categoria_noticias","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categoria_noticias?post=24739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}