{"id":24635,"date":"2021-11-21T14:46:41","date_gmt":"2021-11-21T17:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/?post_type=noticias&p=24507"},"modified":"2026-08-20T16:54:58","modified_gmt":"2026-08-20T19:54:58","slug":"retroperspectivas-2021-2022","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.sabo.com.br\/es\/noticias\/retroperspectivas-2021-2022\/","title":{"rendered":"(Retro)Perspectivas 2021-2022"},"content":{"rendered":"

Tu reacci\u00f3n puede ser \u201cvaya, me alegro de que termine\u201d o \u201cqu\u00e9 pena que termine\u201d, pero independientemente de tu evaluaci\u00f3n, muchas cosas que sucedieron este a\u00f1o, son se\u00f1ales de lo que puedes esperar en el pr\u00f3ximo. Sigue nuestra retrospectiva 2021 y expectativas 2022.<\/span><\/i><\/p>\n

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Desde el comienzo del de 2021, la expectativa del mercado de repuestos para autom\u00f3viles era positiva, ya que repetir el a\u00f1o anterior ser\u00eda un desastre total. Con el inicio de la vacunaci\u00f3n contra covid-19, la relajaci\u00f3n de las reglas de distanciamiento social y la normalizaci\u00f3n gradual de las actividades, era de esperar un calentamiento m\u00e1s r\u00e1pido en el negocio de reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles y venta de autopartes en la primera mitad, estabiliz\u00e1ndose en un crecimiento normal durante la segunda mitad del a\u00f1o, hasta alcanzar un nivel normal.<\/span><\/p>\n

Lo que no se esperaba era la repentina escasez de semiconductores para la industria automotriz, lo que provoc\u00f3 una ca\u00edda en la fabricaci\u00f3n y venta de veh\u00edculos nuevos y un aumento gigantesco de las tasas de inter\u00e9s y la inflaci\u00f3n. Estas condiciones se tradujeron en una menor oferta de veh\u00edculos nuevos y, tambi\u00e9n, en la limitada disponibilidad de cr\u00e9dito y capital para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos nuevos.<\/span><\/p>\n

Otro punto que preocup\u00f3 a la industria automotriz fue el precio de los combustibles, que tambi\u00e9n influy\u00f3 en la entrada de nuevos propietarios de veh\u00edculos y, simult\u00e1neamente, redujo el uso de veh\u00edculos en los desplazamientos.<\/span><\/p>\n

Estas variables alcanzaron a todos los agentes del sector de automotriz, sin embargo, tuvieron menor impacto en el aftermarket. Lo que se verific\u00f3 fue un crecimiento considerable en la venta de autopartes, con <\/span>Sindipe\u00e7as<\/span><\/i> apuntando un incremento de 18,1% en relaci\u00f3n con la facturaci\u00f3n del a\u00f1o anterior, \u00edndice que super\u00f3 las previsiones de comienzo de a\u00f1o, que proyectaba un crecimiento del 14,6% este a\u00f1o.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Esta misma percepci\u00f3n de <\/span>Sindipe\u00e7as<\/span><\/i> es observada en el sector de reparaci\u00f3n automotriz por CINAU \u2013 Central de Intelig\u00eancia Automotiva, organismo de investigaci\u00f3n vinculado al diario <\/span>Oficina Brasil<\/span><\/i>, que pronostic\u00f3 a principios de a\u00f1o que el crecimiento del aftermarket llegar\u00eda a dos d\u00edgitos y en el acumulado hasta octubre de 2021 ya registraba una tasa de crecimiento del 10,26% respecto al per\u00edodo anterior, augurando que los n\u00fameros deber\u00edan ser a\u00fan mejores, ya que noviembre y diciembre son buenos meses para el sector.<\/span><\/p>\n

Estos datos est\u00e1n incluidos en el informe <\/span>Pulso do Aftermarket<\/span><\/i>, que es un an\u00e1lisis del promedio de tickets en los talleres, medido por CINAU en 14 estados que albergan aproximadamente el 90,96% de la flota circulante de Brasil.<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 podemos esperar del 2022?<\/span><\/p>\n

Ciertamente, las condiciones del mercado deben seguir siendo las mismas, con el pleno retorno de las actividades y las personas que desean viajar para recuperarse del per\u00edodo de aislamiento, lo que representar\u00e1 m\u00e1s consumidores demandando productos y servicios. Como existe una fuerte dependencia de las importaciones, la escasez de repuestos continuar\u00e1 en un nivel alto.<\/span><\/p>\n

La dificultad para obtener piezas de repuesto es un problema importante para los talleres de reparaci\u00f3n, ya que provoca la p\u00e9rdida de servicios o retrasos en la prestaci\u00f3n de los mismos. A lo largo del a\u00f1o pasado, casi el 60% de los talleres de reparaci\u00f3n independientes tuvieron dificultades para encontrar repuestos y el 38% de las empresas optaron por delegar la compra de repuestos a los clientes para evitar inconvenientes y morosidad, adem\u00e1s de acceder a compras en entornos virtuales con mayor frecuencia.<\/span><\/p>\n

En el escenario econ\u00f3mico tampoco se esperan cambios, ya que nada indica que la inflaci\u00f3n vaya a bajar y los precios se reduzcan, dando un alivio a la factura de los consumidores, especialmente en materia de combustible, lo que compromete el uso de los veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, estas condiciones econ\u00f3micas no favorecen la venta de veh\u00edculos nuevos, lo que interfiere directamente en la venta de veh\u00edculos usados \u200b\u200by seminuevos, as\u00ed como en la reparaci\u00f3n de modelos en circulaci\u00f3n. Seg\u00fan un an\u00e1lisis de especialistas de CINAU, estos dos mercados siempre van de la mano, ya que la demanda de veh\u00edculos usados \u200b\u200by seminuevos \u200b\u200bequivale a la demanda de servicios y repuestos.<\/span><\/p>\n

Dan Ioschpe, presidente de <\/span>Sindipe\u00e7as<\/span><\/i>, es m\u00e1s cauteloso en su an\u00e1lisis, aunque el sector trabaje con la expectativa de un aumento del 10% en los ingresos para 2022: \u201cEl pr\u00f3ximo a\u00f1o, las altas tasas de inter\u00e9s afectar\u00e1n al consumidor. Pero s\u00f3lo podremos analizar mejor el escenario cuando la producci\u00f3n pueda atender toda la demanda\u201d, analiza el ejecutivo.<\/span><\/p>\n

En un resumen muy realista, podemos concluir que el mercado de autopartes y reparaci\u00f3n de autom\u00f3viles seguir\u00e1 creciendo, ya que nuestra flota ha envejecido un a\u00f1o y requerir\u00e1 reparaciones m\u00e1s frecuentes, con empresas del sector independiente que representan m\u00e1s del 80% de las atenciones.<\/span><\/p>\n

De igual manera, a\u00fan con los precios de los combustibles en la estrat\u00f3sfera, la gente sigue viajando y esto requerir\u00e1 atenci\u00f3n en revisiones preventivas y correctivas.<\/span><\/p>\n

El trabajo virtual y el comercio electr\u00f3nico son tendencias irreversibles y seguir\u00e1n creciendo. Si por un lado trabajar en un entorno virtual o h\u00edbrido entre virtual y presencial reduce el uso de veh\u00edculos para los desplazamientos diarios, tambi\u00e9n libera m\u00e1s tiempo para desplazamientos y permite m\u00e1s tiempo libre para visitas y paseos con el veh\u00edculo en situaciones de ocio.<\/span><\/p>\n

Lo que s\u00ed podemos decir con certeza es que SAB\u00d3 cumplir\u00e1 80 a\u00f1os de existencia en 2022 y seguir\u00e1 apoyando a las empresas y profesionales del aftermarket. Una certeza m\u00e1s: estaremos trabajando los 365 d\u00edas del a\u00f1o para este fin.<\/span><\/p>\n

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