Um carro de Fórmula 1 feito no país e uma equipe de competição genuinamente brasileira. Essa é a história do Copersucar-Fittipaldi, a primeira e única escuderia brasileira a competir na Fórmula 1, a categoria máxima do automobilismo. Não foi campeã, nem teve grandes resultados nas pistas, mas marcou uma página importante na história no automobilismo nacional e mundial. Aperte o cinto e acelere pelas páginas do e-book SABÓ.
A Fórmula 1 ainda não era um circo automobilístico milionário, equipes eram formadas por engenheiros, técnicos e pilotos apaixonados pelo esporte a motor e os torcedores praticamente invadiam os autódromos nos dias de Grandes Prêmios.
No começo de 1974, os irmãos Emerson e Wilson Fittipaldi Júnior viram a chance de transformar em realidade um sonho da dupla, criar a primeira e única escuderia totalmente brasileira na Fórmula 1.
Enquanto o irmão Emerson continuava disputando títulos por outra equipe, Wilsinho conseguia captar um patrocinador para tornar realidade o primeiro carro brasileiro de Fórmula 1. Assim surgia a Copersucar-Fittipaldi e o Fitti FD-01, um time brasileiro, com um F-1 feito no país, pilotado por um brasileiro, o próprio Wilsinho, dono e piloto da equipe.
Foram somente oito temporadas na categoria máxima do automobilismo de competição, com participação em 104 provas e 44 pontos conquistados. Mas isso não significa que a única equipe e carro brasileiro na Fórmula 1 foram um fracasso.
A escuderia Fittipaldi enfrentou as mesmas dificuldades e desafios de outras equipes iniciantes, com a desvantagem de não receber o mesmo tratamento de times mais ricos e sem o patrocínio de fabricantes de veículos, multinacionais de autopeças, petrolíferas e outras empresas.
Na temporada de 1980, por exemplo, o time brasileiro terminou o campeonato em oitavo lugar com 11 pontos, enquanto que a Ferrari ficou em décimo lugar com apenas oito pontos.
Dois anos antes, a equipe ficou na frente de equipes maiores e com mais recursos, como McLaren, Williams, Renault e Arrows, no Mundial de Construtores.
Foram três pódios, o mais comemorado deles em 1978, o segundo lugar de Emerson Fittipaldi, no Rio de Janeiro com o modelo F5A, prova em que a torcida brasileira invadiu a pista literalmente.
Baixe agora mesmo o novo e-book SABÓ e conheça esta importante página do automobilismo em uma época romântica e cheia de possibilidades, que abriu as portas do esporte a motor para outros pilotos brasileiros, incluindo dois campeões mundiais da F-1 e dezenas de outros pilotos nas principais equipes da Fórmula 1, Fórmula 2, F-Indy e outras categorias de ponta.
Para mais detalhes sobre os produtos e suas aplicações, entre em contato diretamente com a Central de Relacionamento SABÓ através do 0800 77 12 155, de segunda a sexta, das 8h às 18h, pelo e-mail caderninho@www.sabo.com.br ou WhatsApp no (11) 94289-4469 em horário comercial.
